鑄鋁件在重型貨車上的應(yīng)用領(lǐng)域

采用鑄鋁件對于提升整車綜合性能是非常有益的，采用現(xiàn)代虛擬驗證、模擬鑄造、拓撲優(yōu)化等設(shè)計手段，能夠很好地解決阻礙鑄造鋁合金大規(guī)模應(yīng)用的問題，從而使鑄鋁件在重型貨車上應(yīng)用。
　　鑄鋁件在重型貨車上的應(yīng)用大致可以分為發(fā)動機、輪轂、底盤的連接及承載件三個方面。
　　發(fā)動機
　　發(fā)動機的氣缸體和氣缸蓋均要求材料的導熱性能好，，而鋁合金在這些方面具有非常突出的優(yōu)勢，所以鑄造鋁合金零件在重型貨車發(fā)動機上得以應(yīng)用。目前大部分重型貨車的發(fā)動機已經(jīng)實現(xiàn)鋁合金化，采用鋁合金的部件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、進氣歧管、散熱器及一些附件的殼體和支架等，輕量化效果可達30%~40%。全鋁發(fā)動機技術(shù)已基本成熟，在許多乘用車中已有使用。
　　輪轂
　　由于鑄造鋁合金質(zhì)量輕、、散熱性好、外表美觀等一系列突出的優(yōu)點，重型貨車輪轂也開始使用鑄造鋁合金材料。與普通輪轂相比，鑄造鋁合金輪轂具有散熱性好，防比輪胎過熱，尺寸，減少橫向和縱向的振動等一系列優(yōu)點。
　　底盤的連接及承載件
　　鑄鋁件在重型貨車發(fā)動機及輪轂上的應(yīng)用已經(jīng)比較成熟，目前鑄造鋁合金零件的應(yīng)用趨勢正在向   廣泛的發(fā)展，鑄造鋁合金零件已在重型貨車底盤的連接及承載零部件上使用。
　　北美地區(qū)車型輕量化設(shè)計進行得較早，鑄造鋁合金研究處于   水平，鑄造工藝，也是   早將鑄造鋁合金應(yīng)用在重型貨車底盤的連接及承載零部件上的地區(qū)，目前使用鑄造鋁合金的零件包括車架橫梁及大部分底盤支架，主要采用普通鑄造及加壓鑄造工藝。
　　歐洲重型貨車廠家近年新推出的車型中，底盤的連接及承載的零部件也開始有鑄鋁件的使用，說明歐洲重型貨車正在對鑄造鋁合金零件的應(yīng)用進行拓寬。